Ginny Soskey

Renault Master 3 Topic officiel
Un camping car sur base du nouveau Master?
C'est un fait et il faut faire avec le camping car est à la mode. Renault l'a bien compris et tente de séduire de nouveaux clients en présentant une version plateforme de son nouveau Master camping car Au programme: sièges pivotants, frein à main escamotable, rétroviseurs avec antenne FM intégrée, pneumatiques spécifiques camping cars, suspension arrière rehaussée et amortisseurs arrière sous plancher, voie arrière élargie (option), découpe du pavillon et prédisposition électrique complète.
Côté look, Renault livre également les enjoliveurs de série, les jantes alu (version traction uniquement), la peinture métallisée ou les boucliers ton caisse. A vous de voir. Renault tente de surfer cette vague via la dernière génération du Master. Ainsi le constructeur au Lonsage de préciser que le Master "offre en sortie d'usine des prédispositions nécessaires aux constructeurs de véhicules de loisirs pour une transformation aisée en camping car Renault d'ajouter : "De nombreuses prédispositions ont ainsi pu être intégrées au cahier des charges du Master pour rendre sa transformation en camping car la plus simple et la moins chère possible tout en améliorant la qualité des produits carrossés".
Développée sur la base du grand utilitaire, la version camping car du Master propose le même niveau de prestation "cabine" que le fourgon : design extérieur, confort, ergonomie, visibilité au meilleur niveau du marché, sécurité, qualité, équipement. Cette version s'enrichit de caractéristiques issues des véhicules particuliers comme les enjoliveurs "Maxi" de série, les jantes aluminium (versions traction uniquement), la peinture métallisée ou les boucliers ton caisse. sacs kesslord
Nouveau Renault Master version Camping car
Tout au long de la conception du nouveau Master, Renault a multiplié les échanges avec les constructeurs de véhicules de loisirs pour adapter au mieux les bases roulantes à leurs besoins. De nombreuses prédispositions ont ainsi pu être intégrées au cahier des charges de Master pour rendre sa transformation en camping car la plus simple et la moins chère possible tout en améliorant la qualité des produits carrossés.
Nouveau Master camping car offre ainsi une gamme complète conçue pour l'adaptation en véhicules de loisirs.
Fourgons, châssis cabine, planchers cabine, bases auvents (châssis et planchers) en version traction et propulsion ainsi que têtes de traction composent une gamme de 2,8t à 4,5t. Celle ci est livrable directement aux constructeurs dès sa sortie de l'usine de Batilly (France).
La cabine de Nouveau Master, confortable et astucieuse
Développée sur la base du grand utilitaire, la version camping car de Nouveau Master propose le même niveau de prestation cabine que le fourgon : design extérieur, confort, ergonomie, visibilité au meilleur niveau du marché, sécurité, qualité, équipement
Cette version s'enrichit de caractéristiques issues des véhicules particuliers comme les enjoliveurs Maxi de série, les jantes aluminium (versions traction uniquement), la peinture métallisée ou les boucliers ton caisse.
On retrouve également des équipements répondant aux attentes des camping caristes :Des sièges pivotants
Pour son siège pivotant spécifique camping car, Renault a choisi la marque ISRI reconnue pour son savoir faire en matière d'ergonomie. Sept axes de réglages sont possibles et permettent de trouver la position idéale en toute situation, que ce soit au volant, en place passager avant mais également, après rotation, dans l'espace salon du camping car :Un frein à main escamotable
Un frein à main escamotable de série permet la rotation aisée des sièges pivotants et facilite le passage vers l'arrière du véhicule.Des rétroviseurs avec antenne FM intégrée
Renault propose de série un rétroviseur avec la fonction antenne FM intégrée et en option l'antenne GPS.
Une base Nouveau Master conçue pour répondre aux besoins des constructeursDes pneumatiques spécifiques camping cars
Lors de le l'hivernage, les pneumatiques des camping cars sont mis à rude épreuve et peuvent se déformer. Les pneumatiques spécifiques camping cars sont conçus pour résister à une immobilisation de longue durée tout en conservant leurs qualités d'adhérence et de tenue de route. Ces pneumatiques supportent des charges élevées et résistent bien aux chocs latéraux. chaussures femme solde Une suspension arrière rehaussée et amortisseurs arrière sous plancher
Les amortisseurs arrière sous plancher ainsi que l'absence de passage de roues arrière facilitent la transformation du véhicule.Quatre empattements
Nouveau Master Camping car propose dans sa gamme un empattement additionnel spécifique dont la distance Dos de cabine axe arrière est de 2410 mm, ce qui correspond au standard du marché. Cela porte à 4 le nombre d'empattements disponibles.

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